Japánban a legkifizetődőbb országon belüli közlekedés a vonat és a repülő. Illetve van még az éjszakai busz, de ez szerintem sokaknak nem kényelmes, inkább az éjszakai buszokat lehet használni, de amikor az ember két hétig nyaral, akkor általában szeret kényelmesebben aludni, nem pedig egy busz ülésében. Mi legtöbbször vonatozni és repülni szoktunk, ebben a posztban az elsőről lesz szó.
Már írtam a teljes országra kiterjedő rendszerről, hogy át kell számolni minden egyes útnál, hogy megéri vagy sem, de szerencsére vannak kisebb területre vonatkozó olcsóbb bérletek is. A bérletek árainál figyelembe kell venni azt, hogy nem mindegyiknél létezik első osztályú verzió, illetve a 6-11 éves gyerekekre az árak fele vonatkozik csak. Minden bérletet meg lehet egyébként venni neten is és helyszínen is, általában neten olcsóbb valamivel, viszont helyi bérletekhez is hozzácsapódhat előre vásárolva a postaköltség. Az általam szervezett utaknál automatikusan én szerzem be, a lehető legolcsóbb áron.
A grafikák a japan-guide.com oldalról származnak.
Egész Japán
JR Pass
Érvényességét háromféleképpen lehet megválasztani és a használatának részleteiről itt olvashattok.
[table id=1 /]
Kyushu
A Kyushu Rail Pass JR Kyushu által üzemeltetett minden vonatra érvényes, beleértve a Kyushu Shinkansent, viszont kivéve a Sanyo Shinkansent. Létezik csak a sziget északi, illetve déli felére érvényes bérlet is. A 3 napos bérlet magában foglal 10, az 5 napos pedig 16 ingyenes helyfoglalást. Megvásárolható minden nagyobb állomáson a zónákban, értelemszerűen a délit nem tudjuk megvenni északon és fordítva.
[table id=3 /]
Shikoku
All Shikoku Rail Pass
Ez a bérlet nem csak a JR vonatokra érvényes, hanem a Kotoden, Iyotetsu, Tosaden, Tosa Kuroshio Railway és az Asa Kaigan Railway vonataira is. Kevés állomáson lehet a helyszínen megvenni, Osakában az Umedán, egyébként a Takamatsu állomáson és reptéren, a Matsuyama állomáson és reptéren, valamint a Kochi állomáson és reptéren. Használhatunk vele két kompot is. Green Car nem elérhető (nincs shinkansen a szigeten)
[table id=4 /]
Chugoku
A JR Sanyo Sanin Area Pass egy, hét egymást követő napra érvényes bérlet, amely a Chugoki régióra és Kansai egy részére érvényes. Érvényes a Chizukyu Express vonalára is Kamigori és Chizu között és a Sanyo Shinkansenre is egészen le Fukuokáig, valamint buszokon (két helyközi és a JR buszok Kyotoban, Hiroshimában és Yamaguchiban) is használható és a Miyajimára kimenő komp is ingyenes vele.
[table id=5 /]
Összevonhatjuk a Sanyo Sanin és a Northern Kyushu bérleteket, ők együtt adják ki a JR Sanyo Sanin Northern Kyushu Passt. A két bérletet külön megvásárolva jóval többe kerülne. Hét egymást követő napra érvényes.
[table id=6 /]
A JR Kansai Hiroshima Area Pass 5 egymást követő napra érvényes. Néhány buszra és a miyajimai kompra is érvényes. Nem tartozik bele helyfoglalás a vonatokra, viszont ebben benne van a bérlet a Kyoto Tango vonatokra, ami az előző kettőben nincs benne, valamint Wakayamánál a Kishi macskaállomásra kimenő vonatra is érvényes, viszont nem lehet vele lemenni Fukuokáig.
[table id=7 /]
A JR Okayama Hiroshima Yamaguchi Area Pass a Chuguku déli részére hasznos bérlet, azoknak, akik nem kívánnak a Kansai régióban utazgatni. 5 egymást követő napra érvényes. Ebben a bérletben sincs ingyenes helyfoglalás, viszont ingyenes biciklibérlés van bizonyos Ekirin Kun boltokból, illetve 10% engedmény az ugyanilyen nevű autókölcsönző bérleti díjaiból (az autóvezetésről Japánban később lesz szó).
[table id=8 /]
Kisebb átfogású a JR Hiroshima Yamaguchi Area Pass, viszont ugyanúgy 5 egymást követő napra érvényes. Ez is érvényes az Ekirin Kun üzletekben.
[table id=9 /]
A JR Sanin Okayama Area Pass egy, turisták által kevésbé látogatott környéket fed le, Okayamát és attól északra, Hagitól Tottoriig. 4 egymást követő napra érvényes. Már akkor kifizetődő, ha az ember oda-vissza utazik egyet Okayama és Matsue között. Jár hozzá kedvezményes belépő néhány látványossághoz, illetve ezzel is ingyen igényelhetünk biciklit az Ekirin Kun láncból. Nem jár hozzá ingyenes helyfoglalás a vonatokra.
[table id=10 /]
A JR Setouchi Area Pass azoknak nagyon hasznos, akik szeretnének Chugokun kívül a Shikoku-sziget északi részén is barangolni. 7 egymást követő napra érvényes. A Sanyo Shinkansenre olyannyira érvényes, hogy használhatjuk vele a Nozomi és a Mizuho expresszeket is, amiket egy teljes országos JR Pass-szal például nem vehetünk igénybe. Érvényes sok buszra, a villamosokra Okayamában, több kompra is, illetve benne van az árban a Kansai reptérről való bejutás is.
[table id=11 /]
Kansai
Kansai Thru Pass
Érvényes az alábbi illusztráción látható zónán belül minden nem JR vonatra és buszra. A képen csak a nagyobb vonalak láthatóak, a kisebbekre is érvényes. Érvényes az oszakai metrókra is, de a Nankai és a Kintetsu vonalak limited express járataira felárat kell fizetni. Néhány látványosságnál kedvezményes belépőt tudunk venni a felmutatásával. Ha április és szeptember között vesszük meg, akkor október 31-ig érvényes, ha október és március között, akkor április 30-ig. Olyan japánok is megvásárolhatják, akiknek vagy külföldön van állandó lakcímük, vagy akik olyan külföldivel utaznak vezetőként, aki jogosult ennek megvételére. Részletes térkép pdf-ben a vonalakhoz itt elérhető.
[table id=12 /]
JR Kansai Area Pass
Ezt a bérletet többféle időtartamra vásárolhatjuk meg, nem érvényes a shinkansen és a limited express vonatokra, kivéve a Haruka expresszre a Kansai reptér és Kyoto között. Helyfoglalás nincs az árában. Ingyenesen használható vele az Ekirin bicikli. Jár hozzá egy egy napos Kyoto városnéző bérlet és egy 1 napos Hankyu Kyoto bérlet.
[table id=13 /]
A JR Kansai Wide Area Pass 5 egymást követő napra érvényes, viszont nem jár hozzá helyfoglalás, bár a shinkansen vonatokra érvényes. Érvényes két nem JR vonalra is. Nem érvényes a Tokaido shinkansenre. Nagyon hasznos utazóknak, akik az Osaka-Kyoto-Nara-Himeji körzetben mozognának, 1-2 további kirándulással.
[table id=14 /]
Kintetsu Rail Pass
Ez kicsit bonyolult, mert egyrészt többféle van, másrészt máshova is érvényesek (nyilván, mert ha ugyanoda lennének érvényesek, nem kellene ennyiféle). Az alábbi képen látható, hogy melyik merre jó. Az egy- és kétnapos bérlet értelemszerűen csak annyi napra érvényes, a rendes Kintetsu bérletek viszont 5 egymást követő napig. Használhatóak az ikomai felvonóra és néhány buszra is, illetve felmutatva ezeket kedvezményes belépőket vásárolhatunk bizonyos látványosságokhoz. Limited express és shinkansen vonatokra nem érvényes.
[table id=15 /]
Ise-Kumano-Wakayama Area Tourist Pass
5 egymást követő napra érvényes. Nem csak vonatokon, hanem több város környékén a buszokra is tudjuk használni. Érvényes a limited express vonatokra is és néhány nem JR-vonatra is, valamint 4 helyfoglalást is ingyen megtehetünk.
[table id=16 /]
A Koyasan World Heritage Ticket egy kicsit különlegesebb bérlet, a Namba állomásról lehet vele bejárni a Koya-hegyet alaposabban. Két változata van, a helyi vonatokon és a limited expresseken is használható. Mindkét változat két egymást követő napra érvényes.
[table id=17 /]
Nyugat-Japán
7 egymást követő napra érvényes, beleértve a Chizukyu Expresst is, ami a leggyorsabb lehetőség Tottori felé.
Chubu
A Hokuriku Area Pass 4 napra érvényes, használható a Hokuriku shinkansenre, a Thunderbirdre és a gyorsvonatokra is, de helyfoglalást nem kapunk hozzá. Egy-egy napos bérletet tartalmaz a kanazawai loop buszokra, a Kaga onsenben levő Can buszokra és a Noto-félszigeten levő Noto vonatra.
A Hokuriku Arch Pass egy 7 napos bérlet, amely kizárólag Tokyo és Osaka között használható, viszont ezen a vonalon használhatjuk vele a shinkansent is. A Kansai reptérről közlekedő Haruka expresszt használhatjuk a bérlettel térítésmentesen, de helyfoglalást nem tehetünk vele.
A JR East Nagano Niigata Area Pass már izgalmasabb lehet annak, aki Tokyo környékét szeretné bejárni, de elég nagy szórással, hiszen ezzel egészen Niigatáig felmehet (ahogy a neve is mutatja), illetve eljuthat Naganoba, ahol megnézheti a fürdőző majmokat, de benne van Nikko és Kamakura is, csupa érdekes látnivaló. 5 egymást követő napra érvényes.
A Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass 5 napra érvényes. Kellemes kirándulást lehet tenni egy hosszabb útvonalon a segítségével Osaka és Nagoya között, megnézve a shirakawagoi különleges tetejű házakat, megállva fürdővárosokban is, viszont kevés benne a shinkansen, így nem túl gyors a közlekedés vele. Shinkansenre és a reptéri Haruka vonatra nem érvényes a helyfoglalás, egyébként négy foglalás benne van az árban.
Nem hiszem, hogy sok magyar turista büszkélkedhet eddig azzal, hogy utaztak az Alpine-Takayama-Matsumoto Area Tourist Pass bérlettel, amely Nagoya és Toyama között érvényes, 5 egymást követő napon és kizárólag április és november között lehet megvenni és használni (mert ekkor van nyitva az átjáró Toyama és Shinano-Omachi között, amit csak busszal lehet megtenni). Négy helyfoglalást tartalmaz.
A Hokuriku Area Pass bővített változata a JR Kansai Hokuriku Area Pass, értelemszerűen itt hozzácsapjuk még a Kansai régió vonatait is. 7 egymást követő napra érvényes. Ingyenes helyfoglalást nem tartalmaz. Körül-belül a Kansai Wide Area Pass és a Hokuriku Area Pass kombinációja, viszont összesen kevesebb napra érvényes és nem is olcsóbb.
Az Aozora Free Pass (kék ég) a Nagoya környéki JR vonatokra biztosít ingyenes használatot egy napra. Nem használható semmilyen shinkansen vagy limited express vonatra.
Hakone – Izu – Fuji
A Hakone Free Pass 2 és 3 napos változatban is elérhető és a vásárlás helyétől függően változik az ára is, mert a Shinjuku állomáson megvásárolva egy oda-vissza út is benne foglaltatik az Odakyu cég vonataival. Mivel a környéken gyakorlatilag minden dologra érvényes, amit használnánk, nagyon javasolt a megvásárlása, egyértelműen megéri. Néhány belépőjegy is olcsóbb a felmutatásával. Ha valaki a Shinjukuról a különleges Romance Car vonattal szeretne kimenni, 890 yent kell fizetnie egy irányba fejenként (helyfoglalás is benne van).
Ennek kibővített változata a Fuji Hakone Pass, amely 3 egymást követő napon érvényes. A Fujikyu/Keio buszra helyfoglalás kötelező. Érdekesség, hogy gyerekekre nem az ár fele érvényes, hanem még kevesebb.
A Mt. Fuji Shizuoka Area Tourist Pass Mini 3 egymást követő napra érvényes. Shinkansenen nem használható. Elérhető vele Kawaguchikoból a Gotemba Outlet például, ezzel máris behozza az árát és akkor a többi buszt és vonatot nem is számoltuk.
Kanto
JR Tokyo Wide Pass
3 egymást követő napra érvényes. Nem csak JR vonatokra érvényes, hanem sok privát vonalra is. Érvényes néhány shinkansenre is (kivéve a Tokaidora) és ingyenesen lehet helyfoglalásokat is tenni. Síszezonban ennek a bérletnek a felmutatásával lehet olcsóbb felvonójegyeket venni, sílécet bérelni és fürdőkbe belépőket venni. Korábbi neve JR Kanto Area Pass.
Nikko bérletek
A Nikko környéki bérletek sajnos a templomokba belépőt nem biztosítanak, de praktikusak, hogy bejárja az ember velük a zónát. Limited express vonatokon felár fizetendő, használatuk nincs benne az árban.
[table id=31 /]
Az Enoshima Kamakura Free Pass egyetlen napra érvényes, egy oda-vissza jegyet tartalmaz a Shinjuku állomástól Fujisawáig Odakyu vonattal, valamint egy egynapos bérletet az enoden vonatra (Enoshima és Kamakura környékén járnak). Ez a legolcsóbb verzió egy kamakurai kirándulásra, mindazonáltal a leglassabb is, az enoden eléggé lassú (cserébe nagyon szép helyeken visz, tengerparton, falvak belsejében, két oldalt épületekkel). Aki szeretné kipróbálni a vezető nélküli, lógó vonatot, a monorailt, annak nem ajánlom, az extra kirándulás Enoshima és Ofuna között.
A Hakone Kamakura Pass 3 egymást követő napra érvényes. Magában foglal egy teljes Odakyu vonatbérletet, buszokat, a hajót Hakonénál, enodenre bérletet és a felvonót. Nagyon praktikus. Itt is gyerekeknek jelentősen olcsóbb, mint a felnőtt ár fele.
Kanto/Tohoku
JR East Tohoku Area Pass
5 egymást követő napon lehet használni. A JR East által üzemeltetett vonatokon korlátlanul használhatjuk (természetesen az érvényességi napokon), shinkanseneken is (kivéve Tokaido, mert azt nem a JR East üzemelteti), néhány privát vonalat is használhatunk, valamint ingyen foglalhatunk helyet.
A JR Tohoku South Hokkaido Rail Pass ugyannnyiba kerül, mint az előző bérlet. Fel lehet menni egészen Sapporoig. Be lehet járni vele a Sanriku-partot is, mivel az ottani BRT buszokat is használhatjuk vele.
A fenti két bérlet szerelemgyereke a JR East South Hokkaido Rail Pass, ami picit drágább, előre megvásárolva ¥26,900, Japánban pedig ¥27,930 és érvényessége egy 14 napos perióduson belül 6 szabadon választott nap. Minden előnye megvan, ami az előző két bérletnek. Hátránya, hogy nem Tokyoból indul.
Hokkaido
Hokkaido szigetén sajnos jelenleg shinkansen nem nagyon jár (csak a déli Hakodate városáig még) és a bérletekkel az nem is használható, így az itteni vonatbérletek kihasználása több időt igényel a hosszabb utazási idő miatt egyes városok között, de mivel a buszok még lassabbak, ezért ezek is hasznosak tudnak lenni a felfedező turistáknak. Green Car opció nincs (mivel nincs shinkansen egyelőre).
A Hokkaido Rail Pass a JR vonatokra érvényes, valamint a legtöbb JR buszra 5 vagy 7 egymást követő napon.
A Hokkaido Free Passt japán rezidensek és állampolgárok is megvásárolhatják és 7 egymást követő napra érvényes ugyanazokon a szakaszokon, mint a Hokkaido Rail Pass. Nem használható csúcsidőben (Újév, Golden Week és Obon).
[table id=38 /]A Sapporo-Noboribetsu Area Pass 4 egymást követő napra érvényes.
A Sapporo-Furano Area Pass hasonló, szintén 4 egymást követő napra érvényes. Síelőknek és kirándulóknak jó lehet, hogy megnézzék a Biei-tavat is, ha Sapporoba érkeznek repülővel.
Turistáknak az idő mindig fontos aspektus, ezért kevesen tudják érdemben kihasználni a másik országos bérletet, ezért hagytam a végére, ez a Seishun Juhachi Kippu (青春１８きっぷ), amely 5 szabadon választott napra korlátlan vonathasználatot ad, mindazonáltal kizárólag helyi és gyorsvonatokra (local és rapid) összesen ¥12050 (nincs gyerek változata). Nem csak 18 év alattiak használhatják, olyannyira, hogy japán állampolgárok is megvásárolhatják. Attól függően, hogy mikor szeretnénk használni, különböző időkben kell megvásárolni és nem tudok jelenleg online vásárlási lehetőségről, ezért is bonyolultabb (bár nem névre szól, más is megveheti nekünk). Kombinálni is lehet, egy ember használhatja 5 napig, 2 ember 2 napig, plusz valaki még egy napot utazhat vele és így tovább. A lényeg az, hogy 5 db napi pecsét kerülhet rá, mindegy, milyen kombinációban (plusz az érvényesítő pecsét jobb oldalon).
Osakán és Tokyon kívül éjféltől éjfélig érvényes, a két nagyvárosban az utolsó vonatig. A többi állomásnál ha éjfél előtt ülünk fel a vonatra, de másnapra átcsúszik, akkor elvesztjük azt a napot is.
Ha szeretnénk eljutni vele Hokkaidora is, akkor egy ún. Seishun 18 Kippu Hokkaido Shinkansen jegyet kell vásárolnunk 2490 yenért egy nem foglalt helyre Okutsugaru-Imabetsu és Kikonai között.
Vásárlási idők és felhasználási periódusok:
[table id=2 /]
Azoknak, akik végigolvasták a posztot, itt egy kis ajándék, egyetlen képen összefoglalva az összes jelenlegi shinkansen, menetidővel, névvel, érthetően megkülönböztetve 🙂 A képre klikkelve megnyílik nagy méretben (de ugyanebben az ablakban).
