Mivel a legtöbb ember először Tōkyōban landol, amikor Japánba érkezik, ezért feltétlenül beszélni kell arról, hogyan lehet bejutni a repterekről, illetve arra is ránézünk, hogy hogyan lehet egyikről átjutni a másikra, illetve ezek mennyi időbe és pénzbe kerülnek. Az árakat yenben írom ki, az aktuális árfolyamnak megfelelően ugyanis eléggé ingadozhat bármilyen váltás, viszont az árfolyamot az xe.com oldalán könnyedén ellenőrizhetjük.
Tōkyōnak 2 nemzetközi reptere van, népszerűségi sorrendben vesszük őket, utána pedig jönnek a repterek közötti közlekedési lehetőségek.
– Narita Nemzetközi Repülőtér (NRT) –
Ez a reptér van a legtávolabb a belvárostól, ide érkezik a legtöbb nemzetközi tōkyōi járat és innen a legdrágább a bejutás a belvárosba. Joker kombináció, de sajnos sokszor megkerülhetetlen.
Az ott az jobbra, ahol a piros kis pin van, bizony.
Komplett iparág épült viszont arra, hogy behozzon minket a városba, mindenki válassza ki magának, amelyik ár-érték arányban megfelelő.
…és ezek csak a vonatok
- Limousine Bus 🚌
💰 egy irányba 1550, oda-vissza 3100 ¥
➡ rengeteg, nézzétek meg a linkelt honlapon
🕗 kb. 2 óra
❌ ha dugó van (és általában van), így jártunk
⭕ nagyon sok helyen le lehet szállni, akár hotelek közelébe is kérhetjük, meg lehet jelölni a jegy rendelésekor, látjuk a japán autópályákat, amit amúgy nem nagyon
- Tokyo Shuttle Bus 🚌
💰 előre foglalva 900, foglalás nélkül helyszínen 1100, késői vagy korai járatokra 2000 ¥
➡ Yurakucho/Ginza, Tokyo Station Yaesu exit, Shinonome buszállomás, Oedo-Onsen Monogatari
🕗 60-100 perc között
❌ dugó lehetséges
⭕ lásd fentebb + van éjszakai járatuk is, amivel elérhetünk egészen kora hajnali gépet is, vagy későn érkezve is bejutunk a városba (ez vonattal szinte lehetetlen)
- közös kisbusz taxi 🚌
💰 5276 ¥ (kb., mert eredetileg 47 USD)
➡ címre visznek
🕗 forgalomtól függően 60-120 perc
❌ dugó és személyenként 2 csomag maximum a hely miatt
⭕ háztól házig visz, minden nap 24 órán át (mint a budapesti reptéri kiszállító buszok)
- Keisei vonat (hagyományos járat) 🚊
💰 1190-1230 ¥
➡ a lenti képen látható
🕗 kb. 75 perc a városon belüli célállomásokra (átlag)
❌ óránként csak 2-3 indul 5:00-23:20 között (a reptérre kifelé 5:50-18:20 között), késői és kora reggeli járatokhoz nem tudjuk használni őket
⭕ nincs dugó, viszonylag olcsó opció és a gyorsvonatok sem sokkal gyorsabbak
❓ vehetünk egyből egy PASMO/Suica kártyát és használhatjuk azt
❗ vigyázzunk, van Keisei Skyline is, se vásárláskor, se felszálláskor ne keverjük össze a két járatot!
- Keisei Skyliner 🚅
💰 2470 ¥ (neten előre megvásárolva 2200 az egyirányú, 4300 a retúrjegy)
➡ Aoto, Nippori, Ueno
🕗 max. 41 perc
❌ ha valaki nem a Nippori/Ueno környékén száll meg, időben nem jobb, mint a sima vonat, viszont sokkal drágább)
⭕ van ingyen wifi a vonaton és vannak kombinálható jegyek tōkyōi bérletekkel 1-2-3 napra
- Keisei Sky Access 🚈
💰 max. 1330 ¥, távolságtól függően
➡ a fenti képen a kétféle sárga vonal, a délihez Aotoban át kell szállni
🕗 átlag 60 perc
❌ nem nagyon tudok, eléggé minden sarkon megáll
⭕ gyors, viszonylag anyagilag kevésbé megterhelő opció
- NEX (Narita Express) 🚄
💰 egyirányú 3000, retúr 4000 ¥ (14 naptári napos felhasználási idővel és betartják)
➡ a lenti képen látható
🕗 60 perc a központig
❌ fél-egy óránként indul és nevetségesen drága a többi vonathoz képest, amennyiben nincs JR Passunk
⭕ használható rá a JR Pass, ha kiváltottuk a reptéren (és ha még nyitva van az iroda ugye, amikor érkezünk), van ingyen wifi, eljuthatunk közvetlenül ezzel egészen Ōfuna állomásig, ami majdnem Kamakura, van első osztályos részlege, kombinálható városi bérletekkel
- taxi 🚖
💰 kb. 20-25 000 ¥ (olcsóbb lett most a tōkyōi taxizás, 1km díja 710 helyett 430 yen lett, de nem tudom, a reptéri taxik pontosan milyen díjakkal számolnak)
➡ egyértelműen a hotelnél
🕗 forgalomtól függően 60-120 perc
❌ drága, de legalább lassú
⭕ egy vonatutat megúszunk a százezerből
- helikopter 🚁
💰 270 000 ¥
➡ kérdezzük meg a pilótát, mennyire bevállalós
🕗 15 perc max
❌ hátnemtom, de szerintem hátizsákos turisták nem ezt választják
⭕ MENŐ 😎💴
Amennyiben átszállunk egyből a reptéren, vagy esetleg másért, de Narita városában kellene éjszakáznunk (érdemes késői vagy korai repülőnél átgondolni, még ha taxival is kell kimenni, az is lényegesen olcsóbb, valamint a hotelek sem olyan húzósak, mint esetlegesen Tōkyōban), akkor sem kell elkeseredni: a városban egy napi látnivaló mindenképpen van (Narita szentély, régi utca, JetLag repülős bár). Egyszer már mi is megnézzük majd 🙂
– Haneda Repülőtér (HND) –
A Haneda reptér sokkal közelebb található a belvárosból, egész pontosan a Tōkyōi-öbölben fekszik. A közlekedés ennek megfelelően gyorsabb, mindazonáltal nem annyival, mint kellene a Naritához képest, de sok esetben jóval olcsóbb lehet (főleg, ha mondjuk a taxit nézzük).
- Limousine Bus 🚌
💰 930 ¥ egy útra nappal (0:00-4:59 között 1860 ¥), előzetesen nem foglalható
➡ rengeteg, lásd lentebb
🕗 30-45 perc
❌ dugó
⭕ nagyon sok helyen le lehet szállni, akár hotelek közelébe is kérhetjük, meg lehet jelölni a jegy rendelésekor, 4:30-1:00 között közlekedik
- monorail (express, rapid, local) 🚝
💰 490 ¥
➡ a második képen látszik, ha lefelé görgettek
🕗 15 perc (Hamamatsuchō állomásig, itt mindenki átszáll a megfelelő metrójára)
❌ 5:12-0:10 között közlekedik csak (viszont a kimaradó időközben Tōkyōban sincs tömegközlekedés)
⭕ olcsó, gyors és menő sofőrmentes mágnesvonat (mennyivel olcsóbb a helikopternél…), bár nem vonat, érvényes rá a JR Pass
- Keikyu vonat 🚊
💰 410 ¥
➡ Keikyu Kamata, Shinagawa, Shinbashi
🕗 15 perc a Shinagawa állomásig, ahol át kell szállni
❌ nem monorail
⭕ ez a legolcsóbb
- taxi 🚖
💰 6-11 000 ¥ (éjjel minden taxi Japánban 20% felárral dolgozik, okosok)
➡ a hotelnél, ha mákunk van
🕗 forgalomtól függ, de egy óránál kevesebb, főleg éjszaka
❌ egy pöppet drágának érzem, de egy helikopterhez képest a kanyarban sincs
⭕ automatán nyíló ajtók, fehér kesztyűs sofőr, aki jó esetben legalább annyira beszél angolul, hogy elköszönni tud
Éjszakai érkezés esetén rosszul járunk, ahogy látható (mondjuk sokkal a Narita se jobb), 3 szálláslehetőség van közvetlenül a reptéren, 24 órás portaszolgálattal, cserébe piszok drágák is lehetnek, ha aznapra kell szoba. Sok hotel a reptér közelében ingyenes shuttle-t kínál, de némelyik csak befelé, kifelé már nem (mindegy, hogy náluk szálltunk meg és hogy akkor üresen mennek ki a buszaik a reptérre, hogy felvegyék azokat, akiket elhoznak), de a hoteles buszok is csak 4:00-00:40 között közlekednek (legjobb esetben, de ez hotelenként változik). A nemzetközi terminálon (a helyi terminált bezárják) viszont kényelmesen és ingyen lehet éjszakázni (erről fogok írni az utazósblogomon, mert most egy teljes éjszakát kint töltünk majd áprilisban, de itt egy korábbi cikk a reptérről), de akár 1000 ¥-ért van zuhanyzási lehetőség is.
– A két reptér közötti közlekedés –
Ha akármi miatt az egyik reptérről a másikra át kell mennünk, a fentiek tükrében az a tanácsom, hogy vagy inkább ne tegyük (az első gépünk is késhet), vagy ha nem megoldható másképpen, legalább 4-5 óra átszállási időt hagyjunk. A NRT ➢ HND vonal jobb, mert a legtöbb országon belüli járat a Hanedáról indul, ahova csak 40-60 perc becsekkolási idő van, viszont ha belföldi járattal érkezünk mondjuk a Hanedára és ki kell jutni a Naritára, az nem túl optimális.
Mindazonáltal természetesen azzal semmiféle probléma nincs, ha odafelé az egyik reptérre érkezünk, visszafelé pedig a másikra, csak figyeljünk a jegyvásárláskor, ilyenkor értelemszerűen nem éri meg retúrjegyet venni bármelyik vonatra is a reptér és a város között.
- Limousine Bus
💰 3100 ¥
🕗 70-85 perc (plusz esetleges fennakadások) - Keisei Sky Access 🚈
💰 1800 ¥
🕗 89 perc (kevésbé valószínű bármilyen fennakadás, viszont van 1 átszállás) - Keikyu vonat 🚊
💰 1700 ¥
🕗 99 perc (1 vagy 2 átszállás)
Természetesen járatokat kombinálva ezerféleképpen lehet a két reptér között közlekedni, ezek itt fent csak a legegyszerűbb megoldások. Ja, vagy béreljünk helikoptert 😀